算好限时免费乘地铁背后的“大账”
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8月18日,微信公众号“福州地铁”发布消息称,2023年8月28日至2023年12月31日期间,福州地铁开展领电子消费券享夜间、周末及节假日免费乘地铁活动;市民还可以领取电子地铁公交年卡消费券,享受购买地铁公交年卡的优惠。记者查询相关部门发布的数据了解到,多个城市推出地铁限免时段后客流量有所提升。(8月21日《北京青年报》)
福州并非首个限时免费乘地铁的城市。早在今年2月,浙江宁波轨道交通推出“绿色出行,助力消费”免费乘车措施,助力推动夜间和法定节假日经济发展活力。江苏南通、江西南昌、河南洛阳等多个城市也相继推出了“限时免费乘地铁”活动。与之“配套”的还有特色餐饮街区,创建“深夜食堂”特色餐饮街,以及发放夜享消费券等丰富夜生活的措施。
限时免费乘地铁,表面上看似做了赔本买卖,其实是放大了“客流”“人气”效应。有关方面根据居民消费习惯调研发现,60%的消费发生在夜间。近年来,国家及各地持续推动“夜间经济”发展,刺激地方消费复苏。“客流”“人气”是消费旺起来的基础。推动夜间、周末及节假日免费乘地铁活动,不仅可以大大激发居民走出家门消费的热情,提升地铁沿线站点商业圈、经济街区的客流、人气,还可以带动周边餐饮、购物、娱乐等产业的发展。
据媒体报道,今年春节期间,宁波地铁试水限时免费,七天客流量同比上升45%。商铺集中的鼓楼站、年味浓厚的慈城站客流量创下新高,是去年同期的3倍。今年4月28日起,南通轨道交通推出“夏夜出行·地铁免费乘”活动,乘客享受免费乘坐地铁,不限里程、不限次数。统计数据显示,截至5月3日,南通市南大街商圈友谊桥站晚8时后免费乘坐的乘客人数,已超过该站全天总客流量六成,“夜购”“夜娱”“夜食”等消费越来越火。
限时免费乘地铁与景区破除“门票经济”有异曲同工之意。20多年前,杭州拆除西湖环湖围墙,实施24小时免费开放环湖公园。杭州西湖免费开放之后,虽然每年损失了四五千万元的门票收入,但公开数据显示,只要每个游客在杭州多留24小时,杭州的年旅游综合收入便会增加100亿元。近年来,不少景区实行免费开放,人流量也明显增加,景区中游客消费早已超出原本的门票收益。舍弃门票的小利,换来旅游发展的大利,这无疑算清了其背后的“大账”。
限时免费乘地铁背后的“大账”,也不难算清。以南通地铁为例,尽管每天20时后免费乘地铁会损失约10%的票务收入,但客流、人气做了“加法”,夜间消费、夜间经济甚至做了“乘法”。数据显示,今年“五一”期间,南通市区16家重点监测的商业企业销售火爆,其中7家百货店购物中心销售额同比涨幅达%,南大街商圈主力商家销售额为去年同期的两倍。
政府为居民出行买单,本质上就是不算“小账”而算“大账”,不算“经济账”而算“发展账”“民心账”。居民愿意出门消费,城市经济焕发活力,外地客商纷至沓来,各类人才落户安家,这些都可能成为“免费”的后续效应,期待更多城市能够算好类似的“大账”。
(文章来源:东方网)